Данная модель автомобиля представлена в продажной линейке автосалона Скай Моторс, который является официальным представителем LADA.
Никто не верил в успех… Все говорили, что ВАЗ не сможет подняться с колен… Но в душе каждый верил и надеялся только на лучшее. И вот пришла она. Встречайте красавицу Ладу Весту! Так что же преподнёс нам отечественный автопром на этот раз? По-настоящему достойный автомобиль, или очередной «хлам»?
На демонстрации авто руководство компании ООО «АвтоВАЗ» предприняло очень хитрый шаг, видимо, чтобы еще больше подогреть интерес к новой Весте. Автомобиль был показан только снаружи. Салон оказался полностью скрытым от глаз и зрителям было невозможно разглядеть, что находится внутри. Но людям было достаточно увидеть экстерьер новой Лады, чтобы понять, что наконец-то наш дорогой АвтоВАЗ создал реально что-то стоящее! Новоиспечённый Х-дизайн не оставит никого равнодушным. Видно, что наши дизайнеры поработали на славу. Этот брутальный взгляд как будто говорит: «ну теперь-то покажем этим иномаркам!». И действительно, по внешнему виду автомобиль получился весьма конкурентоспособным в своем классе. А что же творится в салоне?
Интерьер
При посадке в автомобиль уже не чувствуется, что это ВАЗ. Все выглядит достаточно качественно и даже немного богато. Первое, что бросается в глаза — новый трехспицевый мультируль. Непривычно видеть в Ладе такие изыски. Обшивка салона выполнена в комбинированном варианте – кожа + пластик. А приборная панель в виде трех колодцев с приятной зеленой подсветкой тоже радует глаз. Выглядит, конечно, красиво, но… Все-таки качество деталей оставляет желать лучшего… Подгонка элементов центральной панели хромает… При подробном рассмотрении приходит понимание того, что автомобиль бюджетный. Ну а чего следовало ожидать от авто стоимостью от 500 до 670 тысяч рублей? В целом эргономика новой Лады Весты хорошая – удобные сиденья, регулировка руля в двух плоскостях, все элементы автомобиля находятся на своем месте. И водитель, и пассажиры смогут удобно расположиться.
В базе Веста получила следующие опции: бортовой компьютер, складывающаяся спинка заднего ряда, настройка руля по высоте и по вылету, салонный фильтр, подогрев передних сидений, электрорегулировка зеркал заднего вида. А также присутствуют две фронтальные подушки безопасности, ABS+BAS, курсовая устойчивость, антипробуксовочная система, помощь при подъеме, система экстренного оповещения и защита двигателя. Довольно внушительный список «вкусностей», входящих в «пустой» автомобиль.
Для Весты предусмотрены два варианта трансмиссии: старая добрая «механика» и новый робот. По предоставленным АвтоВАЗом данным, машина с ручной коробкой употребляет немного больше бензина. В городе расход составляет 9,3 литра на сотню. Что касается эксплуатации коробки, к механике претензий нет, а вот к работе роботизированной коробки присутствует пара вопросов. Робот все время «выносит мозг» своим владельцам! Постоянно происходит какое-то невнятное переключение передач. Иногда прошивка ЭБУ помогает, но, к сожалению, далеко не всем. Зато с роботом автомобиль потребляет бензина на 0,4 л меньше в городском режиме. Вот и выбирайте, кому что лучше!
Лада Веста обладает приводом на передние колеса. Задняя подвеска автомобиля — полузависимая, пружинная. Она имеет деформируемую балку и газовые амортизаторы. Спереди стоит МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости и поперечным рычагом. Дорожный просвет равен 178 мм, вместимость багажника – 480 литров.
Мощность силовых агрегатов колеблется от 87 до 114 л. с. Эти двигатели выпускаются достаточно давно, все их «болячки» хорошо известны автовладельцам. Привод газораспределительного механизма осуществляется с помощью ремня.
Итог
Подведя итог, можно сказать, что автомобиль получился противоречивым. Нельзя однозначно судить насколько он хорош или плох. Его достоинства – современный дизайн, отличная эргономика, хорошее оснащение в базовой комплектации, наличие множества систем безопасности. Но, к сожалению, у Весты есть и ряд недостатков: некачественная сборка, отсутствие автоматической коробки, высокая цена.
Несмотря на все минусы, следует отдать должное людям, которые работали на этим авто. Лада Веста — это начало новой эры в развитии отечественного автомобилестроения!
Смотрите видео обзор Лада Веста
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.