В 2005 году на заводе УАЗ было принято решение, что вместо не самого удачного УАЗ-3162 «Симбир», на конвейер встанет новый UAZ 3163 «Patriot». Модель представлена в автосалоне General.Разработка внешнего вида была доверена дизайнерам АвтоВАЗа. С этого момента и начинается отсчёт времени новой машины. За все годы существования, «Patriot» постоянно менялся и дорабатывался, но доработки всегда были достаточно незначительными, поэтому реальные изменения стали заметны лишь на модели конца 2016 года.
Сохранив прежний дизайн, но подправив некоторые элементы, такие как новые бампера и способ их крепления, новая форма фар и стоп сигналов, иная решётки радиатора, современный способ установки стёкол, они теперь вклеенные, колёса на 18 уже в базе – автомобиль стал куда приятнее и современнее.
Помимо внешнего вида, на который первую очередь обычно обращают внимание, «УАЗ» внёс существенные изменение в то, чтобы сделать свой автомобиль более комфортным и управляемым. Основным потребителем прежнего «Патриота» были поклонники марки, те, кто ценит именно проходимость машины, не особо обращая внимание на поведение в городе. Новый же ««Patriot»» стал вполне пригодным и для повседневной езды в городских условиях, но при этом сохранив в себе весь внедорожный потенциал.
Сев внутрь автомобиля приятное ощущение так же сохраняется, совершенно новый салон, который, хотя и был обновлён совсем недавно, подвергся кардинальным изменениям, и выглядит вполне современно, не уступая аналогам, да и пластик теперь используется мягкий, что так же не может не радовать.
Наконец новый руль на три спицы, на который теперь приятно посмотреть, отлично вписался в общий стиль. В остальном же изменения незначительны, и заметны уже в деталях. Сохранилось одно из главных достоинств, а именно простор заднего ряда сидений, и отсутствие высокого центрального тоннеля между сиденьями. Багажник так же впечатляет своими объёмами, а сложенные задние сиденья (которые можно сложить 1:2) и вовсе позволяют перевезти за раз хоть слона.
Двигатель остался прежним, хотя завод и обещает внедрение новых более мощных вариантов, пока это тот же мотор, выдающий 128 л.с. при общем объёме 2.7, что достаточно скромно для такого большого литража. Коробка передач так же осталась без изменений, так же 5-и ступенчатая механическая трансмиссия, внедрение «автомата» не предвидится, хотя разговоры об этом не утихают.
И самым главным изменением, стала замена двух бензобаков, расположенных по разным сторонам кузова в один! Впервые за столько лет было наконец принято такое решение, теперь всё как у нормальных автомобилей.
Что же показывает новый «Патриот» в движении? Если передвигаться по городу и трассе в пределах разрешённый скоростей, то всё выглядит вполне достойно, но шум в салоне, хоть и стал тише, тем не менее не куда не делся. При разгоне, превышающем 100 км/ч всё же начинает рыскать, не давая расслабиться. Рулевое управление малоинформативное, в около нулевой зоне вообще кажется, что теряется связь с дорогой. Всё же стоит отметить, что в поворотах теперь крены заметно снизились, это было достигнуто путём доработки задней подвески.
Что же касается бездорожья, то в этой стихии новый «УАЗ» чувствует себя как дома, и не имеет смысла говорить о его внедорожных качествах отдельно, всё как всегда отлично.
Для многих новый «Патриот» станет желанным большим автомобилем по приемлемой цене, кто-то искал именно внедорожник для охоты и рыбалки, а кто-то мечтал об автомобиле этого класса, но на автомобиль импортного производства не хватило денег. Тем не менее следует сделать вывод, новый «UAZ 3163 Patriot» получился вполне удачным, и имеет под собой большой потенциал.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.